Automatische transmissie informatie
Automatic transmission and classic car parts
the shop for Europe
Automatische transmissie informatie

Index ( links)
TH180   ( MD3 )   3L30
TH180C  ( MD2 )   3L30E 
TH200 ( M29 ) 
TH200C ( MV9 ) 
TH200-4R

TH350 
TH350C

TH400
TH700



TH180

De Turbo-Hydramatic 180 ( TH180, 3L30 ) is een automatische transmissie ontwikkeld en geproduceerd door General Motors GM.
De TH180 is in Europa toegepast in automobielen met lijn motoren.
In de latere jaren is de benaming TH180 verandert in 3L30. In de negentiger jaren is het een 4L30-E geworden. 

 

In onderstaande automobielen is de TH180 geplaatst;

 

•1981–1986 Bitter SC
•1971–1975 Opel Ascona A, Opel Manta A, Opel Rekord 1900
•1969–1973 Opel GT
•1971–1983 Fiat 124
•1975–1978 Fiat 131
•1975–1981 Fiat Brava
•1977–1979 Peugeot 604
•1981–1982 Fiat Spider
•1983– Rover Vitesse,  1984 Rover 2300/2600
•1969–1975 Opel Olympia; Opel Kadett B; Opel kadett C
•1977-1986 sommige  Opel modellen (Opel Rekord-E, en Opel Commodore-C Serie)
•1978–1987 Chevrolet Chevette
•1981–1987 Pontiac T1000
•1987-1994 Grumman LLV postal van
•1989–1998 Suzuki Sidekick
•1989–1998 Geo Tracker
•1970-1988 Holden Belmont / Kingswood / Premier / Brougham / Statesman, Holden Torana, Holden Commodore

TH180 transmission, TH180 versnellingsbak

De TH180 is te herkennen aan de vorm van de carterpan en het tellen van het aantal carterpanboutjes.

carterpan pakking TH180

        afbeelding van de caterpan pakking TH180

 

Onderdelen nodig voor de TH180 klik dan op E-shop hieronder.




TH200 ( M29 ) / TH200C ( MV9 ) / TH200-4R


Net na de oliecrisis in 1973 heeft GM een lichtere versie van de THM350 ontwikkeld. Deze gewichtsbesparing is tot stand gekomen door in plaats van staal het lichtere aluminium te gebruiken voor bepaalde onderdelen.
Deze lichtere versie van de THM350 werd de TH200 genoemd.
Vanwege het lichter uitvoeren ontstonden problemen en hierdoor was de TH200 minder geschikt om hem achter een V8 motor te plaatsen.

In 1976 werd de TH200 geplaatst in GM X-modellen, b.v de Chevrolet Nova. In 1979 werd de TH200 voorzien van een lock up koppelomvormer en ontstond de TH200C. De C staat dus voor lock up

THM200/200Cs zijn geproduceerd tot 1987.

De overbrenging verhouding van de TH200C is:

  • 1e versnelling - 2.74:1

  • 2e versnelling - 1.57:1

  • 3e versnelling - 1.00:1

  • Achteruit- 2.07:1 


TH200-4R

In het modeljaar 1981 werd de TH200-4R geintroduceerd om in de GM modellen te plaatsen.

Alle onderdelen die in de THM200 problemen gaven werden in de TH200-4R vervangen voor verbeterde uitvoeringen. De TH200-4R kan meer vermogen aan dan de THM200.

De TH200-4R is te herkennen aan het telen van de carterpanboutjes ( 16 stuks) en de vorm van de carterpan.

TH200-4R carterpan pakking

afbeelding van een TH200-4R carterpanpakking



De TH200-4R werd uitgevoerd met verschillende koppelomvormers en overbrenging verhoudingen afhankelijk van het model waar de TH200-4R in geplaatst werd. 

De meest betrouwbare TH200-4R zijn de units die geplaatst zijn in de volgende modellen met bouwjaar 1986 - 1987;

  • Buick Grand National       transmissie code voor deze Buick units is B Q of B R F      

  • Olds 4-4-2                         transmissie code voor deze Oldsmobile units is K Z F of / en O Z

  • Chevy Monte Carlo SS   transmissie code voor deze Chevrolet units is C Z F 

    Deze units zijn voorzien van een speciaal ventielenblok, een grotere reverse boost valve, een aangepaste intermediate servo, een speciale governor.

 

Van de meeste TH200-4R zijn de huizen uitgevoerd als "multicase"wat inhoud dat deze transmissie geschikt is om te plaatsen achter Chevrolet, Buick/Olds/Pontiac (BOP), and Cadillac motoren.

De afmetingen van de TH200-4R zijn gelijk aan de TH350 en daarom is het mogelijk om de TH200-4R in plaats van een TH350 te plaatsen zodat er een overdrive beschikbaar is.

P.R.N.D.3.2.1. geld voor de vroege modellen
P.R.N.(D).D.2.1. voor de latere modellen waarbij (D) de overdrive aangeeft.

De TH200-4R is geplaatst in de volgende modellen.

  • 1981-90 B-Bodies, Impala, Caprice, Delta 88, LeSabre, (83-86) Parisienne, and wagons

  • 1981-84 C-Bodies, Electra, 98, (82-84) DeVille & Fleetwood Broughams

  • 1984-88 G-Bodies and Pontiac Grand Prix, GMC Caballero, El Camino, Chevrolet Monte Carlo, Oldsmobile Cutlass Supreme, Regal

  • 1985-90 D-Bodies Cadillac Fleetwood Brougham & Brougham

  • 1981 Pontiac Firebird (with 301cid engine, non-turbo)


De TH200-4R is tot 1990 gemonteerd en de laatste serie waar de TH200-4R in is gemonteerd zijn de volgende wagens.

  • Chevrolet Caprice

  • Oldsmobile Custom Cruiser station wagon

  • Cadillac Brougham

  • Chevrolet 305 V8

  • Oldsmobile 307 V8

  • 1980 Caprice 9C1 politie uitvoering

Buick Grand National


De overbrengverhouding van de TH200-4R is;

 
  • 1e v ersnelling 2.74:1

  • 2e versnelling - 1.57:1

  • 3e versnelling - 1.00:1

  • 4e versnelling - 0.67:1

  • Achteruit - 2.07:1


THM350
/ TH350 / Turbo Hydra-matic 350

TH350







De Turbo Hydra-matic 350 is voor het eerst geplaatst in de modellen vanaf 1969.

De TH350 is te identificeren door het tellen van het aantal carterpanboutjes (13 stuks) en de vorm van de carterpan.



.










Zwakke punten TH350

Een zwak punt van de TH350 is teveel speling tussen de pomp en de center support en een relatief smalle glijglagerbus in de drum wat resulteerd in schommelen / onbalans van de "direct clutch drum"

Dit zwakke punt kan verholpen worden door een extra "washer" tussen de "planetary gear" en de "direct clutch" wat het teveel aan speling wegneemt. In de "direct clutch drum" moet dan een bredere bushing geplaatst worden. ( onderdeel 44046C)

Een ander zwak punt is het relatief dunne center support en de zwakke groeven in het huis van de bak, hierdoor komt het voor dat het huis beschadigd. Dit probleem kan verholpen worden door het gebruik van "case savers".

case saver part nr. 44761B

   case saver
( part nr. 44761B )
 






Daily Drivers webshop
Info / contact
Crew
Downloads
Information request
Automatische transmissie informatie
Transmission information englisch
Links